トールとタントの違いは大きい？小さい？

スタイリング

ここでは、タントとトールのスタイリングについて見ていきます。

今更ですが、タントは排気量660ccの軽自動車で、トールは排気量1000ccの普通自動車です。

同じダイハツから発売されているタントとトールなのでスタイリングについても似てきますが、それぞれのスタイリングを比較してみましょう。

タントのスタイリング

タントですが、ノーマルタイプとカスタムタイプの２つのタイプがあります。

ノーマル	カスタム

それぞれのタイプのスタイリングの特徴はというと、ノーマルタイプはかなりおとなしいスタイリングをしている一方、カスタムタイプはノーマルタイプと違い押し出しの強いいかつい顔つきをしています。

カスタムタイプは今の流行りなのか、フロントグリルが大きくなっているのが特徴ですね。
ダイハツがトヨタ系列だからかもしれませんね。


トールのスタイリング

トールに関してもタントと同じで、ノーマルタイプとカスタムタイプがあります。

ノーマル	カスタム

トールに関しては、タントよりもノーマルタイプとカスタムタイプの違いが大きく感じます。

その理由は、タント以上にカスタムタイプのフロントグリルが大きく、いかついからです。


ノーマルタイプはタントとトールはよく似ていますが、カスタムタイプはデザイン的にはトールの方がかっこよく感じます。


２トーンカラーはタントには設定がありませんが、トールには設定されています。

コンセプト

トールは普通車でタントは軽自動車なのでコンセプトは違うのかというと、実は全く同じです。

どのようなコンセプトかというと、「子ども連れの家族がゆったりとドライブを楽しめる」というコンセプトです。

これはトールとタントのホームページのトップページを見ればすぐわかります。

画像には、広々とした室内と荷室、スライドドア、タントの場合にはもう一工夫して「ミラクルオープンドア」まで装備されています。

サイズ

トールとタントの車体サイズと室内サイズをまとめた表が下記となります。

	全長×全幅×全高（mm）	室内長×室内幅×室内高（mm）
トール	3,700×1,670×1,735	2,180×1,480×1,355
トール カスタム	3,725×1,670×1,735	2,180×1,480×1,355
タント	3,395×1,475×1,750	2,200×1,350×1,365

タントの全高「1750mm」、トールの全高「1735mm」と両車の全高はほぼ同じです。

両車とも同じダイハツから発売されているウェイクの全高「1835mm」に比べると特別背が高いわけではありません。

ということで、背の高さはタントとトールはほぼ同じ、室内長や室内高は僅かですが軽自動車のタントが広いという逆転現象が発生しているのは意外ですね。

動力性能

トールとタントの動力性能をまとめた表が下記となります。

	最高出力	最大トルク	重量（kg)
トール	69ps(51kW)/6000rpm	9.4kgm(92Nm)/4400rpm	1070~1130
トール ターボ	98ps(72kW)/6000rpm	14.3kgm(140Nm)/2400~4000rpm	1100
タント	52ps(38kW)/6800rpm	6.1kgm(60Nm)/5200rpm	920~990
タント ターボ	64ps(47kW)/6400rpm	9.4kgm(92Nm)/3200rpm	940~1010

タントは軽自動車とはいえトールボディですから車両重量は900キロを超えています。

これをノーマルエンジンでドライブするのはさすがに厳しいので、高速道路によく乗る人やアップダウンの大きい道を走る人は恐らくターボを選ぶものと思われます。

このターボは圧倒的なパワーはありませんが、少なくともトールのノーマルエンジンよりはパワフルに走れそうです。

ちなみにエンジンはどちらも直列３気筒エンジンです。

違いがあるとすれば

トールとタントは似通ったところの多い車ですが、用意しているボディカラーを見ると違いが見えてきます。

車種	ノーマル	カスタム
トール
タント

タントは特にノーマルタイプでパステル系の色が多いのに対し、トールは比較的に色彩が強く、ゴールドのような自己主張の強い色も用意されています。



このボディカラーと面構えならＢｂ好みの層にも受けるかもしれませんね。

まとめ

トールとタントはコンセプトやスタイリングなど似たところが多く、違いはかなり小さいといえるようです。

ただ、トールの方が少しだけ幅広いユーザーを意識した車づくりをしているようですね。

「ミラクルオープンドア」を装備していないのもそんなところに理由があるのかもしれませんね。

トールを最安購入するたった２つの秘策

ダイハツトールは現在ＣＭがたくさん流れていますね。

トールはトヨタのタンク・ルーミーや、
スバルのジャスティにもＯＥＭで供給されており、
一部のデザイン以外はほとんど同じです。

トールのカテゴリーはスズキソリオの独壇場だった
カテゴリーであるため、ライバルはいなかったのですが、
トヨタからタンクとルーミーが発売されたことで、
一気に人気カテゴリーになりました。

もともと軽自動車に近いカテゴリーということもあり、
値引きの方は正直厳しいですね。

値引き相場は１０万円から１２万円程度となっています。

でも諦める必要はありません。

もっと、安く購入する方法はあります。

たとえ人気車やモデルチェンジ直後の車でもです。
詳細は別記事で説明していますのでご覧になってみて下さい。

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